2018川西幸運遊 之1 牟尼溝,黃龍溝
網誌分5個主題順序回顧這次開心難忘的高原之旅，分別是：
1牟尼溝,黃龍溝，
3卡薩湖，
4措卡湖，
5理塘。
2018年7月10日晚上，團隊下榻於成都市北三環新都區<保利皇冠假日酒店>，7月11日下午是我們這趟旅程完結日，在此恭喜26位團友開心順利地嘆完10天跑了川西2500公里，而且是高海拔的深度旅遊！早上只是順道去參觀省博物館，用過午餐後直奔機塲返香港了。
在酒店嘆完早餐距離0830集合時間尚有寬餘，大堂裡坐下打開智能手機，在微信<四川日報>消息中知悉：
上車前各自認妥確定大件行里在車上，以便師傅收拾後登車出發返香港，
在那22公里的路上，見柔暴交加的雨沒完沒了地下著，偶見低洼處水浸盈尺，放眼前望正在全方位堵車！
期間，我曾建議富有經驗的11天全陪羅詠懷先生，請他掌握時間在必要時砍掉參觀直去機塲！後經繞行終於來到了博物館，公布集合時間較昨晚設想短了45分鐘，雖有團友婉惜博物館勾留時間末夠分配，衆人皆理解在天氣惡劣情況下及時去机场是必須的，結果我們還是按時抵達機塲，團友都主動協助卸下行里，羅生積極領頭辦理行里過磅，而我一直盯著航班信息版，找尋航班CA427 1610的資訊，當我看到屏幕上全部顯示狀態為 "
正常
" 時，心裡懸著的擔憂頓時釋放了！
感恩成都雙流機塲，在短短幾小時內及時疏導早上滯留的過萬旅客，我們眼前所見机场一切回復有序運行。
處理完座位重編後我在群裡發了早上那則新聞，大夥閲后都說" 夠運！ "，有團友驕傲地說，我們從10天前扺成都開始到今天一直都與幸運為伴！這話令我想起出發前的6月29日，在群裡公布完因雨改景㸃後，我隨即轉發了一條<四川日報>成都天氣預報，此行將會是雨雨…雨時，有位優雅冷靜的團友迅速回應卻充滿樂觀豪邁：她預言 "現時落雨冇問題，我們出發就帶個太陽去！"
候机室準備登機返港這一刻回眸隊列，皆是鴻運當頭的團友，心裡想，伊預言得到驗證了！我因而更動了本文標題，改為川西幸運遊。
返家後整理照片時，開始點滴回顧這趟深度悠閒11天之旅，不期然思緒重回促成這趟旅程的緣起因由，是來自去年12月一次泡溫泉：
在那次回程時內弟講到，他擱置了10年的中港兩地貨櫃車執照竟然還在生效，相約一起自駕遊，飽覽內地自然風光，他主駕駛我揾料定行程，此議當塲獲得8位親友支持，他並為此專程去一次深圳<車管所>，獲肯定憑那駕證可以開19座旅巴，我隨即委託LILA代詢成都2大旅社租車，卻都回覆不同意，該解讀為四川山高路險，自駕旅巴未具條件之故，終於在1月底自行戟破了自駕夢，改為今天的組團遊川西。
之後行程幾經增削後，又在知道九寨溝自去年震後復修進展良好，宣告3月8重開接待團隊，我們隨之將九寨加入以豐富行程、再因為遷就回程機位得改7.1出發和增加措卡湖等景㸃，接踵幾番修改，滿以為就此跨過籌備過程坎坷？
有誰預見在出發前2天，即6月29日我在羽球塲裡收到旅社微信緊急通知，四川九寨溝因前天一塲罕見暴雨造成嚴重道路塌陷，憂心遊人安全，昨天公布從7.1起暫停接團！非常專業的四川旅社<寰緯國際>在極短時間裡建議改去甘南扎尕(ga)那，我亦即時回應並在群組向各位推薦最新景㸃而獲大夥同意。以上經歷充分說明了今次籌備真是飽經曲折，甚至最新行程在出發前都來不及打印送予團友，只在手機微信群𥚃怱怱轉貼了，因此完整資料在下文回顧時才會詳細些。
信是籌備過程的曲折應驗了李白詩境
：" 兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。"，為7.1出行帶來幸运坦途。
話說7月1日(日) 1115我們從香港直飛，2.5小時後抵成都時33度(攝氏,下同)，講粵語的全陪導游羅先生早在機塲迎迓，26人登上39座旅巴，走了走仿古寬窄巷的商業街，去菜市場買了當造四川產水蜜桃，團友食後都大讚新鮮夠甜又多汁。
然後驅車前往距成都60多公里西北方向的都江堰市，先在附近晚餐，飯後接待社為3位7月生日團友送上14吋2層大蛋糕，原來當地人是以英吋直徑來分別蛋糕大小的 ，今天是正日生日的內弟主刀，食過之後大家都話蛋糕好好味夠新鮮。
然後驅車前往距成都60多公里西北方向的都江堰市，先在附近晚餐，飯後接待社為3位7月生日團友送上14吋2層大蛋糕，原來當地人是以英吋直徑來分別蛋糕大小的 ，今天是正日生日的內弟主刀，食過之後大家都話蛋糕好好味夠新鮮。
入住<智選假日酒店>時，感覺這裡氣溫與成都比較明顯低了3,4度，舒適涼快多了。
翌晨的天氣預報此去松潘是11－22度小雨，換句話說明天中午氣溫和今日比較，將又會下降10度！帶上禦寒衣準時 0745出發，果然是下著小雨。旅巴朝西北沿岷江上游松潘方向，經磨子溝隧道過汶川映秀，大目標是遊覽川西2大州，先去阿壩藏族羌族自治州松潘县境内<牟尼溝>遊覽, 今天將要跑300公里，前後約5小時車程，我早已和羅生溝通好，遇上車程較長時，相隔大概2小時讓師傳和團友下車小休鬆下筋骨。
牟尼溝
旅巴從都江堰592.(米,下同)逐漸爬升至牟尼溝景區入口2800.，走45分鐘到了扎嘎瀑布是3176.，晚宿川主寺鎮松潘<亞日酒店>2980.
旅巴路經茂縣時，見蔥蘢山間出現幾條參天巨型橋躉，細問下才知<成蘭鐵路>在建，預算2020年通車，建成將經停九寨，2年後可以坐高鐵去九寨了*！
听到這个好消息，不期然令我回想1999年第一次去九寨，同樣是從成都坐旅巴出發，出了城後全是爛泥路，眾人顛簸了8,9小時才到茂縣，並且須在茂縣借宿一宵，翌晨再走在下午才到九寨，思前想後為祖國道路建設飛奔式發展而欣喜。
(*: 成蘭鐵路，起於成都經廣漢、彭州、什邡、綿竹、過綿陽，穿越阿壩州茂縣和九寨溝，經合作市，永靖縣，最終到達蘭州。屬區间車全長727公里 設計時速 200km/h，途經景點古羌城、松潘古城、九寨溝。鐵路建成後成都蘭州從現時汽車行車15小時縮短到火車的4小時！川西北將結束無鐵路歷史，成都去九寨僅須2小時！)
途中羅生從智能手機得知，昨晚成都大雨持續，導致成都機塲在7月2日中午關閉！10,000多旅客滯留。嘩！我们真好彩！
抬頭望窗外，暫時屬於我們的一片天剛從微雨中逐漸放晴，正令眾人鼓舞，想不到背後的成都卻遭水淹，暗喜車上眾人鴻運當頭之餘，祈願成都早日復常。
3日0745出發，預報黃龍10,19度小雨, 今從川主寺南下穿越隧道去黃龍溝只用1小時車程, 不走埡口不攀<雪寶頂>雪山5588.省了1小時，原設想坐吊車到頂3473.再往下走4小時, 預算下午1時午飯。
原來下了吊車要走1.5小時才到最高㸃的黃龍寺景區3568.，並且沿路盡是參天綠林而冇景，其間5位團友走了45分鐘木棧道後，恐體力不支由羅生花花陪伴下，回頭坐吊車下山是明智的，但他們循原路往回走，再乘纜車到始發車站亦要1230才到達。
大隊依原計劃到黃龍寺後下山，開始細意欣賞高原喀斯特鈣化池景色之美，部分團友在2小時後開始出現疲累，只可慢慢走，若以山上纜車站起計算，前後走了將近6小時，結果團隊1530才用午餐。在此向各位講聲Sorry，真係計錯數囉。
今回頭想來實不該坐吊車上山，憑自己力氣從正門往上走，半小時後經已開始有景睇，各人依據當下對高原的適應狀態靈活掌握何時該回程？走多少看多少就更安全了。
下面開始漫步黃龍，这个著名的高原濕地，
午飯後去薰衣草基地3100.參觀，讓我想起2016年法國普羅旺斯滿布山野的薰衣草田，那邊廂薰衣草經營了幾十年，千錘百鍊是美在骨髓裡了，而四川這個高原基地2014才起步，眼前卻是滿眼商業味，兩者大相逕庭，願它早日回歸自然，減去銅臭味。
之後走西北方向沿213國道蘭磨線跑了187公里，花3小時抵達若爾蓋* <古格王朝酒店>3400.，用晚餐是8時了。
*：若爾蓋草原 是青藏高原東部邊緣一塊特殊的區域，海拔高度在3300米至3600米之間，也被稱為松潘高原，相對於我國中東部的低海拔地區，它是高原，而相對於它東邊的岷山、南面的邛崃山、西邊的果洛山、阿尼瑪卿山、西傾山以及北面的西秦嶺等山嶺，它却處在群山環抱之中，是高原上的一个盤地而已。
帶著爬黃龍的累氣，團友感覺此刻是直面高原反應了，多人午晚飯都沒胃口，幸好，房間𥚃有氧氣管道供應，晚上睡得較好能補充精力。
花花因昨天下午在車上太集中精神去看相機小框照片，而出現暈車浪頭暈噁心現象，即飲紅景天* 2支頂住、不吃晚飯，妹婿得知她不適主動要求跟我交換房伴，我得以全晩照顧花花，幸好2200時她跟我說肚餓了！有進食意欲表示整體恢復過來了，在此感謝七爺。
花花因昨天下午在車上太集中精神去看相機小框照片，而出現暈車浪頭暈噁心現象，即飲紅景天* 2支頂住、不吃晚飯，妹婿得知她不適主動要求跟我交換房伴，我得以全晩照顧花花，幸好2200時她跟我說肚餓了！有進食意欲表示整體恢復過來了，在此感謝七爺。
*红景天，藏民傳統的保健食品，有助於增强體質，緩解高原反應。8支/100元，每次2瓶。邵兄亦在當地買了60 片庒<高原多維元素片>100元/盒，日服2片，2人試過都話管用。
