心的光影空間: 2012西域金秋之旅 2/3 喀納斯

2012西域金秋之旅 2/3 喀納斯 2013年1月30日下午9:10

旅巴是流動的家

頭天抵達中轉站烏市在補給日常用品時，我特意詢問全陪，行前木杉兄特別要求，添加在車上那 3公升熱水瓶是否如願？獲知此事經已順利辦妥。

第 2 天清晨，我們換乘一台 33座位的金龍旅巴出發，從烏魯木齊往南走。

聰明的你，或許心生疑狐，要進北疆，為何不是往北走？

是這樣的，我們第一站先去博斯騰湖遊玩，地理上是首先跨進了南疆，其原因是以目前已建線道看，先走一段南疆是為了最快踏上高速公路，才奔北疆。這樣走比從烏市逕向北走，單跑國道更快捷些。

啓程不久，我趕緊詢問團友，一個頗重要的問題：座位是否舒適？

因為這台剛滿1年駕照，產自廈門簇新的旅巴，從此將帶著我們，攀山越嶺，穿越近5,000公里的省道、國道和高速公路，沿路遊覽，走訪4 州 14 縣。

旅巴就像旅人流動的家般重要。眾人的輜重補給，例如四季衣物，相當重要的是禦寒厚衣，還有雨具，個人藥物，腰枕頸枕，拖鞋，相機電池，零食，個人熱水瓶--------林林總總，一一賴以存放車上。在事前做妥應對與配合的準備，方可無懼路途中，遇上西域那恆常發生的霎時出現四季的氣候，和在長途車程上，因為路況時有變化，導致不定時用餐與補充所需等等。

最重要的一點，旅巴將伴隨我們這次 10 天的長途旅程。因為佔地達1/6中國國土面積的新疆，有46個台灣那麼大，台灣又是相當於33個香港的面積。在地域如此廣袤的新疆旅遊，此行所串連遊覽的景點車程必然很長，每天呆在車上時間，肯定遠遠大於在旅遊景點上。若座位不舒適或機車性能不靠譜，必須及早商議解決，讓團隊旅途順利。

還好，諮詢過後，未聞異議。

旅巴跑了近 3小時後，從高速公路下來拐了個彎，在吐魯番庫米什鎮，路旁一爿專供過路長途車歇憩用餐的食店，吃現製午餐，眾人嘗過著名的新疆大盆雞後，再行登車，前往博斯騰湖，和鐵門關遊覽。

博斯騰湖歡迎我們的是快艇游湖。對於來自高度現代化城市的我們來說，說實話，寧靜的湖水給快艇攪混了的感覺很不是味兒，然而同樣的快艇內陸旅客卻十分興奮雀躍。顯然，兩者對生活的要求，在閒適與刺激之間，張與弛的選擇上，從來都是如此迥異，生活節奏快速的香港人，心底最理想的遊湖工具，顯然是小艇+竹筏之類，但肯定不是快艇。眼前見到快艇那一刻，團友卻只是相視一笑，隨喜參與，余心裡讚嘆，這夥團友，EQ很好哩！

遊罷博斯騰湖，到了另一景點，鐵門關，我就認為有意義多了。它是古代貿易絲路中道咽喉，南北疆交通的天險要沖，兩山夾峙，一線中通。在1,500年前的晉代，已有在此關隘屯兵的記錄。

漢代張騫出使西域時也曾路經此關。唐代邊塞詩人岑參登鐵門關曾賦詩一首：" 鐵關天西涯，極目少行客，關旁一小吏，終日對石壁，橋跨千仞危，路盤两崖窄。試登西樓望，一望頭欲白 "。這首詩真實而生動的描繪出了鐵門關的險峻，今天牆頭上還留下歷經風霜的鐫刻隸書簡介，吸引著我等眾人欣賞。

我們即時仿傚著張騫出關，走它幾分鐘山路古道：

眼前是三山夾峙，形成陡峭壁立的峽谷，關旁孔雀河的河床約5米寬，河畔是大小不定的斜坡，古來走出一條小徑，可通關前，其山體表面盡是碎石，雖然我們腳下穿的是專業行山鞋，但是走在斜約20度的砂石小坡時，腳下是那麼滑動不定，平衡顯得費勁，在香港行山時管用的行山鞋，在此刻顯得爪地有困難，不禁想起鐵門關曾是兵家必爭之地，試想，外敵若從關外進入，走在眼下的斜坡之間羊腸小路上，腳上只有麻布鞋想必連站立也站不穩，眼巴巴面對20多米高的城門只能望門興嘆，又如何攻關呢？。團友走完後，齊聲說：鐵門關之名，確實至而名歸。

團隊被困2小時

第3天從庫爾勒發車，原計劃下午4 時前，應該扺達巴音布魯克沼澤草原，但旅巴卻在和靜縣內，3座山之間的隘口處，210國道旁停了下來。那裡早已停泊著3輛載滿國人的旅巴在前面等待，車長停靠好車子，和全陪分別下車了解。10分鐘後，帶來一紙公告，說前方217國道獨子山至庫車段，尚未竣工，禁止 7 座位以上車輛通行，包括大旅遊包車。這是前天所發出的，沒有期限，沒有印章的公告，下款是x靜縣公安局x警大隊。

登時晴天霹靂！去不得？再詳細了解，我們距離目的地巴音布魯克，大約尚欠200公里，因為要進入天山，所以還有4小時的車程。再從巴音起計算往前走約100公里處，才是他們所說尚未竣工的217國道！

心裡犯起疑狐，一是當下是旅遊旺季，巴音布魯克是旅遊名勝，人入皆知路通財通的理，道路設施該為此方便。二是該修的路，遠遠在目標地巴音布魯克的的更前方，為何提前在此設關？

( 我上回是到了巴音，但因下著鵝毛大雪，越野爬山車也跑不動，被困在酒店，未睹天鵝芳容。今天是衝著填補遺憾再來的，心裡想，難道真的與我無緣？)

我因坐在最前方，遂冷靜地觀察全陪與司機 2 人是如何應對突發事件？

第一，各自即時向所屬系統，以智能電話匯報，其二，沒有慌裡慌張。

自家的心底忐忑稍覺寬釋。接著想，在這前不到店，後不著村的荒郊被困，若不能向前走，其一是打亂了餘下9天行旅，和已訂妥房間食肆之約，其二，要往回走，又往何處？

司機左右串連，較為忙碌些，他除與圍在一起同樣受困的同行們侃談外，還見他幾回與交警交談，這樣子的膠著狀態，維持大約 2 小時！

我們旅巴正前方10 米處，我清楚地看見，執勤交警把警車橫亙在路旁。忽然見司機從交警的車外，跑回旅巴拿錢包，高興地告訴我們，交付 200 元人民幣可以放行！

沉悶眾人當然雀躍三分，因為在此折騰了 120分鐘，2小時後人人情志逐漸焦慮，現今終於可以離開重新上路，這是多麼讓人振奮。

車子開動不久，我一再反思其結論是：啊！原來我們在此地的2012 年末，不幸在新疆遇上一起坐地索賄事件！